METZGER Appareil de commande, système d'allumage METZGER 0882008


METZGER Appareil de commande, système d'allumage pour CITROËN: ZX (N2), Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), AX (- II ZA), XM (série 1 Break Y3,série 2 Break Y3,série 2 Y3,série 1 Y3), BX (XB), C4 (Coupé), Berlingo (M49,M59 Utilitaire) & FERRARI: F355 & AUDI: Audi (L), TT (série 2 Coupé) & OPEL: Astra (F,F Break/Caravan), Vectra (C Break F35,A berline 86,87,A 88,89,C Phase 2 F68), Monza, Calibra & HONDA: Civic (EC/ED/EE) & TALBOT: 1301-1501 (1500,1300) & PORSCHE: 911 (996 Coupé,993 Coupé,993 Cabriolet) & FIAT: Scudo, Uno (146 R89), Panda (RL86 141,MQ91 141), Ulysse (U6,U6 FL), Punto (176), Seicento (187), Multipla (186) & ISUZU: Rodeo, D-Max & DAEWOO: Nubira (III J200 Berline) & SEAT: Altea, Cordoba (IV,I), Ibiza (I) & TOYOTA: Corolla (110 fab.Japon), Avensis (ZZT22* Break) & ALFA ROMEO: 164 (Super,FL92), 145, 155, 33 (Sport Wagon 907,907) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline) & VOLKSWAGEN: Transporter (7E), Passat (B4 Berline,B5 Berline) & LANCIA: Thema (834 RL88,834 FL92 SW,834 92), Kappa (838 SW,838,838 coupé), Zeta (U60) & PEUGEOT: 406 (Berline,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break), 405 (- Restyling Break,- Restyling Berline,Berline), 605 (- Restyling), 306 (I N3,7A,7C.7S,I Sedan N3,II N5,7A,7C,7S,II Break/Estaten N5,II Sedan N5,I Cabriolet N3,II Cabriolet N5), 106 (Phase 2), 806 (phase 2), 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), 309 (II) & VAUXHALL: Movano (A,A FL), Carlton (Break,Berline), Cavalier (Berline) & HYUNDAI: Scoupe & RENAULT: Clio (I 3 portes Phase 1&2,I 5 portes Phase 3), Trafic (I phase 2,II), R19 (3 portes Phase 2), Super 5 (3 portes), Fuego & MITSUBISHI: Sapporo & CHEVROLET: Cruze (Berline) (Ref : 0882008) montage d'origine : Bosch, marque : METZGER, avec consigne : non, but du produit : L'appareil de commande du système d'allumage est un calculateur électronique qui gère l'allumage de votre moteur à explosion. En fonction des signaux reçus de divers capteurs (régime moteur, point mort haut, pression d'air dans la tubulure d'admission...), il pilote les bobines reliées aux bougies d'allumage pour une distribution adaptée du courant haute tension nécessaire à la production des étincelles, et détermine en temps réel les variations des paramètres d'avance à l'allumage. Parfois intégré à l'ordinateur de bord sur les véhicules équipés, il remplace le système traditionnel de la commande d'allumage par rupteur., quand changer : L'appareil de commande du système d'allumage n'est pas considéré comme une pièce d'usure. Cependant, comme tout équipement électronique, il est susceptible de tomber en panne. Les symptômes se traduiront par une défaillance, partielle ou totale, de l'allumage de votre voiture. Après avoir éliminé les causes de dysfonctionnement liées aux capteurs, aux bobines ou aux bougies, son remplacement devra être envisagé (il ne se répare pas)., pourquoi changer : Si l'appareil de commande du système d'allumage montre des signes de dysfonctionnement, seul son remplacement vous permettra de prendre la route sans...

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